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季度的销售业绩。因而国四公告的全系列车型都在紧张申请中，但因为特种车的严格性，因而相较于其它车下发的比较慢。从公告部处了解到，除了之前的常规车型正在紧张的生产公告车型外，而且会在此之机下，了几款性能强、功能强的其它几款车型，估计多数车型公告将会在5月左右一一展现。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数结合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

消防车不是一般人能使用的，只有在消防部门或大型企业、矿区等特殊行业才能看到，鉴于它的特殊性，因而生产的较少，而且必须过硬。如此就决定了“小作坊”产品不能冒充，但还是有些即便有生产消防车的设备，但是它没有自己的生产资质，也就是不承认它的产品，拿的只是别家厂家的资质，如此的厂家你能信任吗。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性联接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特点是灵活机动、操控性好、修理方便。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

以下是厂家整理的紧急情况下的九项应急处理。1.修：就是在故障发生后，在零件不能及时送达情况下，而且不影响到消防车施工时的正常性能，而且时间充足应考虑对其进行修理。如一些螺母的紧固，焊接配件或是清洗等。这些简单的故障可人工自己操作。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内按照需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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